Met de nieuwe EU-rijbewijsrichtlijn mag je straks met een gewoon rijbewijs B een camper besturen tot 4.250 kg. Dat is goed nieuws voor veel camperrijders, maar er zit een belangrijk voorbehoud aan: niet elke camper komt automatisch in aanmerking voor die hogere grens. Hoe dat precies zit, lees je hieronder.
Wat verandert er bij rijbewijs camper 4.250 kg?
Momenteel geldt in Nederland dat je met rijbewijs B voertuigen mag besturen tot maximaal 3.500 kg. Wil je een zwaardere camper rijden, dan heb je rijbewijs B+E of zelfs C nodig. De nieuwe Europese richtlijn brengt daar verandering in: rijbewijs B wordt uitgebreid naar voertuigen tot 4.250 kg, specifiek bedoeld voor campers. Dat betekent dat campers die iets zwaarder uitvallen dan de huidige grens, in de toekomst bereikbaar zijn voor de gewone rijbewijshouder. De verwachting is dat deze richtlijn in Nederland in de komende jaren wordt ingevoerd, maar een exacte datum was ten tijde van schrijven (2025) nog niet vastgesteld.
De verhoging van de grens naar 4.250 kg geldt uitsluitend voor voertuigen die zijn ingericht voor bewoning, dus voor campers. Het gaat hier niet om bestelwagens, aanhangwagens of andere zware voertuigen. De categorie blijft daarmee specifiek en is niet bedoeld als een algemene verruiming van rijbewijs B.
Het kenteken bepaalt alles: opletten met het toegestane gewicht
Hier zit de grootste valkuil. De 4.250 kg-grens geldt op basis van het gewicht zoals dat op het kenteken staat, niet op basis van wat de camper feitelijk weegt of wat jij erin laadt. Staat op het kentekenbewijs van jouw camper een toegestaan maximum massa (TMM) van 3.500 kg, dan kun je die camper nooit legaal op 4.250 kg beladen, ook niet met rijbewijs B onder de nieuwe regels. Het kenteken is het uitgangspunt, niet de weegbrug.
Wil je profiteren van de verhoging naar 4.250 kg, dan moet de camper ook op het kenteken staan ingeschreven met een TMM boven de 3.500 kg. Veel campers die nu verkocht worden, staan bewust op 3.500 kg ingeschreven zodat de koper geen extra rijbewijs nodig heeft. Die campers vallen straks dus buiten de nieuwe regeling, tenzij het kenteken wordt aangepast. Of en hoe zo’n aanpassing mogelijk is, hangt af van de technische specificaties van het voertuig en de goedkeuring van de fabrikant.
Wat betekent dit in de praktijk?
Stel: je koopt een camper met een TMM van 4.000 kg op het kenteken. Onder de huidige regels heb je daarvoor rijbewijs B+E of een andere uitbreiding nodig. Zodra de nieuwe richtlijn in Nederland van kracht is, rijd je diezelfde camper legaal met alleen rijbewijs B. Dat scheelt een extra rijexamen en de bijbehorende kosten (naar schatting enkele honderden euro’s in 2025).
Heb je een camper die nu al op 3.500 kg staat? Dan verandert er voor jou niets. Je rijdt hem al met rijbewijs B en de nieuwe grens maakt daarvoor geen verschil. Kijk je naar de aanschaf van een nieuwe of tweedehands camper, dan is het slim om het kentekenbewijs goed te bekijken. Een TMM boven de 3.500 kg en onder of gelijk aan 4.250 kg is precies het segment dat straks zonder extra rijbewijs toegankelijk wordt.
BE-rijbewijs lost het niet op
Een veelgemaakte aanname is dat je met rijbewijs BE een camper tot 4.250 kg mag rijden. Dat klopt niet. Rijbewijs BE geeft je toestemming om met een voertuig tot 3.500 kg een aanhanger te trekken, maar verandert niets aan het maximale gewicht van het trekkend voertuig zelf. Een camper van 4.000 kg op het kenteken rijden met alleen BE is nu niet toegestaan en de nieuwe richtlijn verandert dat ook niet. De uitbreiding naar 4.250 kg is specifiek voor categorie B, niet voor BE.
De nieuwe EU-richtlijn biedt camperrijders meer vrijheid, maar alleen als het kentekenbewijs van de camper daadwerkelijk een TMM boven de 3.500 kg toont. Koop je een camper met het oog op de nieuwe regels? Check dan als eerste het kenteken en laat je niet alleen leiden door het gewicht dat de verkoper noemt.